소개
드론택시의 정의
드론택시(Drone Taxi)는 도시에서 사람이나 물건을 운반할 수 있는 큰 사이즈의 드론 중 하나 입니다. 활주로 없이 위아래로 비행할 수 있기 때문에 전기 수직 이착륙(eVTOL) 차량으로도 알려져 있습니다. 드론 택시는 자동차나 버스보다 빠르고 안전하며 친환경적으로 설계되어 교통 체증과 교통사고를 피할 수 있습니다. 드론 택시는 컴퓨터나 원격 조종사에 의해 제어되며 서로 통신하고 중앙 지휘 센터와 통신합니다. 드론 택시는 아직 개발 중이지만 일부 국가에서는 이미 다양한 목적으로 테스트하거나 출시한 바 있습니다.
드론택시의 간단한 역사
전쟁에서 무인 항공기(UAV)를 사용한 최초의 기록은 오스트리아군이 풍선을 사용하여 베니스에 폭탄을 투하한 1849년이었습니다.
4개의 로터를 갖춘 최초의 쿼드콥터(quadcopter)는 1907년 브레게 형제와 샤를 리셰(Charles Richet)에 의해 발명되었습니다. 그것은 땅에서 2피트밖에 들어올릴 수 없었고 그것을 고정하려면 네 사람이 필요했습니다.
“Radioplane OQ-2″로 알려진 최초의 원격 조종 항공기는 1939년 미국에 의해 제작되었습니다. 이 항공기는 제2차 세계대전 동안 표적 연습과 정찰에 사용되었습니다.
최초의 승객용 드론 프로토타입인 Ehang 184는 2016년 라스베이거스에서 열린 CES(Consumer Electronics Show)에서 공개되었습니다. 최고 속도 63mph로 23분 동안 비행할 수 있는 1인승 드론이었습니다.
이후 XDynamics, Korea UAM Team, Volocopter, Uber Elevate, Airbus, Boeing 등 전 세계적으로 많은 기업과 단체에서 드론택시 프로젝트 개발에 힘써왔습니다. 그 중 일부는 두바이, 싱가포르, 서울 등 여러 도시에서 시험비행이나 시연을 진행하기도 했습니다.
드론 택시가 직면한 주요 과제는 안전, 규제, 비용, 대중의 수용, 소음 등입니다. 이러한 과제를 극복하거나 완화하기 위한 가능한 솔루션이나 조치로는 테스트, 인증, 보험, 교육, 규제 프레임워크, 표준, 파트너십 등이 있습니다.
드론택시 산업의 최근 동향
드론택시 산업 동향
드론 택시 산업은 아직 초기 개발 단계에 있지만, 최근 몇 년간 주목을 받고 있습니다. Global Insight Services의 보고서에 따르면, 드론 택시 시장은 승객을 미리 결정된 경로로 운송하는 자율 비행 차량(AAV)의 생산과 운영을 말합니다. 드론 택시는 도시 공간 이동성(UAM)의 한 형태로, 도시 지역에서 혼잡과 오염을 줄이는 것을 목표로 전통적인 땅 위 기반 교통 수단에 대안을 제공하기 위해 설계되었습니다.
해당 보고서는 대부분의 기업들이 현재 프로토 타입 및 시험 프로젝트의 개발에 집중하고 있다고 밝혔습니다. 그리고 우버(Uber), Joby Aviation 및 EHang등과 같은 몇몇 주요 기업들이 있습니다. 이러한 기업들은 1~2명의 승객을 수용할 수 있는 소형 전기 수직 이착륙(eVTOL) 비행기를 포함한 다양한 드론 택시 플랫폼을 개발하고 있습니다.
드론 택시 시장은 혼잡한 지역에서의 운송 수요 증가와 친환경적인 운송 수단을 제공하는 전기 드론의 혁신에 이끌려 성장하고 있습니다. 그러나 드론 택시 시장이 직면한 주요 과제 중 하나는 이러한 차량을 시장에 내놓기 위해 규제 및 기술적 장벽을 극복해야 한다는 점입니다. 드론은 다양한 안전 및 운영 규정에 따라 통제를 받으며, 이러한 요구 사항을 충족하는 드론 택시 플랫폼을 개발하는 것은 매우 어려운 일 입니다. 또한, 드론 택시는 안전하고 자율적으로 운영되기 위해 고급 센서, 내비게이션 시스템 및 기타 기술이 필요하며, 이러한 기술을 개발하는 것은 복잡하고 비용이 많이 드는 과정입니다.
기업들이 이러한 어려움을 극복하고 드론 택시 차량을 시장에 내놓기 위해 노력함에 따라 드론 택시 시장은 앞으로 몇 년간 계속해서 성장할 것으로 예상됩니다. 교통 혼잡과 대기 오염의 감소뿐만 아니라 편의성과 접근성의 증가와 같은 드론 택시의 잠재적 이점은 전통적인 땅 위의 도로 기반 교통에 대한 매력적인 대안으로 만들어 주고 있습니다. 드론 택시를 지원하기 위해 필요한 기술과 인프라가 계속 발전함에 따라, 전 세계의 도시 지역에서 이러한 차량의 채택이 점차 증가할 것으로 예상됩니다.
전 세계 드론택시 시장 규모 및 수익 CAGR(Compound Annual Growth Rate)
Emergen Research의 최신 분석에 따르면, 2021년 전 세계 드론 택시 시장 규모는 1,080만 달러였으며, 예측 기간 동안 CAGR 63.0%의 매출 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 스마트 시티 개발에 대한 정부의 관심 증가, 대체 교통 수단에 대한 수요 증가, 드론 택시 프로젝트의 기술 발전과 같은 요인에 의해 견인됩니다. 드론 택시 프로젝트에 참여하고 있는 대표적인 기업으로는 현대, EHang, Uber Air, Joby Aviation, Lilium, Volocopter 등이 있습니다.
세계적으로 드론 택시 서비스를 개발하거나 운영하는 주요 기업은 다음과 같습니다:
- Hyundai Supernal: 현대가 출시한 드론 택시에 중점을 둘 새로운 회사입니다. 시험 단계를 완료했으며 독립적으로 운영 준비가 되어 있습니다. 이 회사는 2028년에 로스앤젤레스에서 서비스를 시작할 계획입니다.
- EHang: 다양한 국가에서 자체 eVTOL 차량의 1만 건 이상의 시험 비행을 실시한 중국 기업입니다. 중국에서 드론 택시 운영을 위한 세계 최초의 상업 라이선스를 획득했습니다. 이 회사는 유럽, 아시아 및 북미로 서비스를 확장할 계획입니다.
- Volocopter: 35km까지 110km/h의 속도로 비행할 수 있는 2인승 eVTOL 차량을 개발한 독일 회사입니다. 볼로콥터는 싱가포르 교통부, 두바이 도로 및 교통청, 일본 항공 등과 제휴하여 시험과 데모를 진행했습니다. 이 회사는 2023년까지 싱가포르에서 서비스를 시작할 계획입니다.
드론택시의 분류
전원시스템 유형: 하이브리드 및 완전 전기식
- 하이브리드 및 완전 전기식은 드론이 엔진을 작동시키는 데 사용할 수 있는 두 가지 종류의 전원 시스템입니다. 하이브리드 드론은 가솔린 또는 디젤 엔진과 전기 모터, 배터리 팩을 결합시키며, 완전 전기 드론은 배터리 팩과 전기 모터만을 의존합니다.
하이브리드 드론은 완전 전기 드론보다 몇 가지 장점이 있습니다:
- 비행 시간과 범위가 완전 전기식 드론보다 길 수 있습니다. 왜냐하면 연료 엔진을 사용하여 비행 중에 배터리를 재충전할 수 있기 때문입니다.
- 하이브리드 드론은 완전 전기식 드론보다 더 무게를 많이 운반할 수 있기 때문에 페이로드 용량이 더 높을 수 있습니다. 배터리를 너무 빨리 소모 시키지 않고 더 많은 무게를 운반할 수 있습니다.
- 하이브리드 드론은 완전 전기식 드론보다 소음 수준이 낮을 수 있습니다. 왜냐하면 낮은 고도에서 비행하거나 민감한 지역 근처에서 비행할 때 전기 모터로 전환할 수 있기 때문입니다.
그러나 하이브리드 드론에는 몇 가지 단점도 있습니다:
- 완전 전기식 드론보다 운용 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 왜냐하면 더 많은 유지 보수와 연료 비용이 필요하기 때문입니다.
- 완전 전기식 드론보다 더 높은 환경 영향이 있을 수 있습니다. 왜냐하면 화석 연료를 태우면 이산화탄소 및 기타 오염물질을 배출하기 때문입니다.
- 완전 전기식 드론보다 더 복잡하고 무거운 구성 요소가 있을 수 있으며, 이는 성능과 신뢰성에 영향을 미칠 수 있습니다.
완전 전기식 드론은 하이브리드 드론보다 몇 가지 장점이 있습니다:
- 배터리를 충전하기 위해 연결만 하면 되기 때문에 운용 비용이 하이브리드 드론보다 낮을 수 있습니다.
- 엔진에서 배출되는 노이즈나 배기 가스가 없기 때문에 하이브리드 드론보다 환경 영향이 적을 수 있습니다.
- 하이브리드 드론보다 구성 요소가 더 간단하고 가벼울 수 있으며, 이는 효율성과 민첩성을 향상시킬 수 있습니다.
그러나 완전 전기식 드론에도 몇 가지 단점이 있습니다:
- 배터리 용량과 전력 소비에 의존하기 때문에 하이브리드 드론보다 비행 시간과 범위가 짧을 수 있습니다.
- 드론의 무게와 에너지 요구 사항을 균형있게 유지해야 하기 때문에 하이브리드 드론보다 페이로드 용량이 낮을 수 있습니다.
- 추진력과 양력을 만들기 위해 프로펠러나 로터를 사용하기 때문에 하이브리드 드론보다 소음 수준이 높을 수 있습니다.
하이브리드와 완전 전기식 드론의 몇 가지 예시는 다음과 같습니다:
- SkyFront Perimeter: 최대 5시간 동안 비행할 수 있고 최대 10 kg의 페이로드를 운반할 수 있는 하이브리드 가스-전기 멀티콥터 드론입니다. 인텔리전스, 감시, 정찰, 배송, 지도 작성 등의 용도로 사용할 수 있습니다.
- SolarXOne: 최대 10시간 동안 자율적으로 비행할 수 있는 완전 전기식 태양광 고정익 드론입니다. 환경 모니터링, 국경 순찰, 재난 구호 및 통신 중계 용도로 사용할 수 있습니다.
중국의 최근 동향
EHang(이항)의 EH216-S AAV가 중국 국가민간항공국로부터 인증 “유형증명서”를 획득하여 두 명의 승객을 수용하는 완전 자율형 드론이 되었습니다.
이항의 드론은 상용 용도로 인증받은 첫 번째 eVTOL 기체가 되었습니다.
완전 자율 주행 2인승 eVTOL 드론 EH216-S AAV가 최대 130km/h 속도로 35km까지 비행할 수 있다고 합니다.
미국의 최근 동향
최근 연구에 따르면 북미 시장이 다섯 년간 가장 빠른 성장률을 보일 것으로 예측됩니다.
미국은 이 지역에서 예상 CAGR(Compound Annual Growth Rate)이 104.3%로 선도 국가 입니다.
드론택시 제조업체와 라이드 쉐어링 회사 간의 전략적 파트너십과 이 사업 분야에 대한 확고한 투자가 북미 드론택시 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.
우버(Uber)와 NASA가 최근 낮은 고도에서 비행하는 자율차량의 교통 관리를 위해 ‘우주법협약(Space Act Agreement)’을 체결했습니다.
드론택시의 장점
효율성과 지속 가능성
드론 택시는 전기로 구동되며 비행 중에는 대기에 영향을 미치지 않는 제로 배출을 특징으로 하는 더 지속 가능한 운송 수단을 제공합니다. 게다가, 수직 이착륙(VTOL) 능력을 통해 도시 환경에서 공간을 더 효율적으로 사용할 수 있습니다.
교통 체증 완화
하늘을 떠다니는 드론 택시는 도로에서의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 되어 출퇴근 시간을 단축시키고 대기 오염을 줄일 수 있습니다.
향상된 접근성
드론 택시는 외진 지역에 사는 사람들이나 이동이 제한된 사람들을 위한 운송 옵션을 제공할 수 있는 잠재력이 있어 필수 서비스와 기회에 연결시켜 줄 수 있습니다.
안전
드론 택시는 안전을 최우선으로 설계되었습니다. GPS와 센서를 포함한 고급 내비게이션 및 안내 시스템을 사용하여 비행 중에 코스를 유지하고 장애물을 피할 수 있도록 합니다. 게다가, 통신 및 제어 시스템을 통해 드론 택시는 항공 교통 통제 및 기타 항공기와 상호 작용하여 기존 공역에서 원활하게 비행할 수 있도록 합니다.
규제 및 기술적 장벽을 포함한 드론 택시 시장이 직면한 많은 어려움에도 불구하고, 위와 같은 잠재적 이점은 전통적인 도로 위 기반 교통에 대한 매력적인 대안으로 떠오르고 있습니다. 드론 택시를 지원하기 위해 필요한 기술과 인프라가 계속 발전함에 따라, 전 세계의 도시 지역에서 이러한 차량의 채택이 점차 증가할 것으로 예상됩니다.
감사합니다.
